Aschewolke stoppt Flugverkehr in Norddeutschland

Bremen, Hamburg, Berlin: Die Asche des isländischen Vulkans Grímsvötn hat in der Nacht Deutschland erreicht. Seit den frühen Morgenstunden gelten für die Airports in Bremen und Hamburg Flugverbote - und auch in der Hauptstadt wird der Luftraum vom späten Vormittag an gesperrt. Die Pilotenvereinigung Cockpit kritisiert das Zustandekommen der Grenzwerte.

Seit Samstagabend stößt der Vulkan Grímsvötn auf Island Asche in einer gigantischen Wolke in die Atmosphäre. Nachdem bisher vor allem der Flugverkehr in Schottland, Teilen Norwegens und Dänemarks betroffen war, sind nun auch deutsche Passagiere von Einschränkungen betroffen.

Wie der Sprecher der Deutschen Flugsicherung (DFS), Axel Raab, mitteilte, dürfen in Bremen seit fünf Uhr und in Hamburg seit sechs Uhr keine Flugzeuge mehr starten oder landen. Der Berliner Luftraum wird von elf Uhr an gesperrt.

Vorerst keine Sperrung in Frankfurt

Entwarnung gibt es dagegen für den größten deutschen Flughafen in Frankfurt. Lediglich die Verbindungen nach Bremen und Hamburg wurden vorerst bis 14 Uhr annuliert. Auch der Airport Hannover wird wohl ohne Beeinträchtigungen davonkommen. "Die Aschewolke zieht an Hannover vorbei, so wie es im Moment aussieht", sagte DFS-Sprecher Raab.

 

Die Deutsche Flugsicherung empfahl allen Passagieren, die für Mittwoch einen Flug gebucht haben, sich mit ihrer Fluggesellschaft in Verbindung zu setzen. Größere Flughäfen wie Frankfurt am Main, Düsseldorf oder München sind laut DFS nicht betroffen. Wie lange der norddeutsche Luftraum gesperrt bleibt und wie viele Flüge und Passagiere betroffen sein werden, steht noch nicht fest.

Die Aschewolke war am Dienstag weiter südlich gezogen - auch Richtung deutsche Küste und über Teile Dänemarks sowie den Süden von Norwegen und Schweden. Airlines hatten etwa 500 Flüge vor allem über Großbritannien abgesagt. Dies war nach Angaben der europäischen Flugsicherheitsbehörde Eurocontrol aber nur ein kleiner Teil des gesamten Flugverkehrs in Europa mit etwa 29.000 Starts und Landungen.

Im April 2010 hatte eine isländische Vulkanaschewolke den Flugverkehr über Europa tagelang zum Erliegen gebracht. Etwa 100.000 Flüge fielen damals aus, mehr als zehn Millionen Passagiere konnten nicht so reisen wie sie wollten. Ein solches Chaos wie im Frühjahr 2010 werde es diesmal nicht geben, heißt es von Experten, unter anderem weil ein neues Drei-Zonen-Modell weniger Flugverbote vorschreibe.

Ramsauer legt Grenzwerte fest

Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hatte bereits am Montag eine sogenannte Allgemeinverfügung in Kraft gesetzt, die eine Messwert-Einteilung bis zum Flugverbot vorsieht. Keinerlei Beschränkungen gibt es demnach bei "Kontaminationen" bis zu 0,2 Milligramm Aschebelastung pro Kubikmeter Luft. Eingeschränkt geflogen werden darf noch zwischen 0,2 und zwei Milligramm Aschebelastung. Dann sind nach Ramsauers Worten besondere Vorkehrungen wie Meldepflichten, verstärkte Wartung und Überprüfung der Maschinen zu beachten. Dies sei "regulärer Flugverkehr, aber mit gewissen Auflagen".

Bei mehr als zwei Milligramm Aschebelastung pro Kubikmeter Luft darf nicht mehr geflogen werden - es sei denn, Triebwerk- und Flugzeughersteller hätten dafür ausdrücklich grünes Licht gegeben, sagte Ramsauer.

Kritik von der Pilotenvereinigung
Die Pilotenvereinigung Cockpit kritisierte das Bundesverkehrsministerium wegen der Grenzwerte für Flugasche. Solche Grenzwerte seien zwar sinnvoll, sagte Cockpit-Sprecher Jörg Handwerg den Zeitungen der Essener WAZ-Mediengruppe. Das Problem sei aber, dass diese Grenzwerte nicht für ganz Europa gelten. Außerdem kritisierte Handwerg das Zustandekommen der Grenzwerte: "Die jetzt geltenden Werte wurden nicht im Test ermittelt." Man habe "konservative Werte zugrunde gelegt, einen Sicherheitspuffer draufgelegt und ein wenig gerechnet".

(24.05.2011, 18:02, sueddeutsche.de)

Not again,  why has another icelandic volcano erupted?  The eruption last year created chaos in flight plans especially in Europe, and I heard of people who literally drove southwards from North Europe to get to airports that were still open in order to fly out from Europe.

But really, how much does man understand the effects of volcanic ash on us?   Much  as many of the countries in the world have turned to nuclear energy to solve their energy issues, do the experts really know how exposure to radiation can affect human beings, be it on the micro cellular level or macro agricultural and fishing industries?